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解决方案
采用落锤弯沉仪监测道路承载力，资金优化！
发布时间：2019-12-06 浏览次数：1177 来源：FB体育app官网
您的道路承载力是否
符合设计规范？
承载力和压实度一样，是一个重要的参数。道路每天都要承受很重的交通负荷。在铺筑路面时，根据路面应能承载的荷载进行设计计算。如果路面承载力与设计不符，路面可能会过早地损坏，随着时间的推移，可能会看到加速老化，带来昂贵的维修后果。



如何检测道路承载力？
在路面设计和承载力评价中，落锤式弯沉仪是路面强度无破损检测设备，其测量准，具有使用方便、快、节省人力、模拟实际情况施加动态荷载的特点。

使用SWECO Danmark A/S公司的落锤弯沉仪监测铺装层的状况，可确保尽早知道结构层的破坏，防止路面塌陷。持续监测路面层状况，可以路面维修资金的优化。
 



手持落锤式弯沉仪 PRIMA100
用途：用于现场测定承载能力。PRIMA 100型手持落锤式弯沉仪在控制非粘结性基层，底基层或压实层质量方面，采集的数据在现场就可分析并且获得相关的信息，还可打印报告，你需要的就是一台安装了数据评价程序的笔记本电脑，数据按ASCII格式存储于计算机中并且可直接转换到诸如微软件的EXCEL或WORD程序中。从粘土到碎石以及碾碎的混凝土等材料都可以使用PRIMA 100进行测量。PRIMA 100没有放射源。日常使用PRIMA 100不需要额外培训。
















拖车式落锤弯沉仪PRIMA-X
用途：用于路面强度评价、测量，测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。拖车式落锤式弯沉仪PRIMA-X采用模块化设计，模块化设计方法意味着如果对FWD设备的要求有改变时，用户不用投资购买新FWD设备。7-150kN的标准FWD可以升级成7-250kN的重锤式落锤弯沉仪，还可以升级成7-300kN的超重锤式落锤弯沉仪，需要不到两天时间就可以在用户所在地完成。用户也可以确定弯沉传感器的数量- 10-18个，如果需要，甚至还可以增加多个弯沉传感器。用户还可以把拖车式FWD改装成车载式FWD，不需要购买基本测试设备。
















落锤弯沉检测车PRIMAX1500
用途：适合于在城市和人口稠密区域，交通繁忙区域，以及要求机动的区域做测试，例如在机场对跑道混凝土板承载力的测试。PRIMAX1500落锤弯沉检测车可以按正常车速行驶，不仅保证了测试速度，而且提高了道路测试的安全性。PRIMAX1500能进行升级或改装以满足不同的需要。随着交通荷载和交通流量的增加，机场跑道，旧路检测等业务的拓展，用户现在购买了一台FWD，最大荷载为120KN，装有11个传感器。他可以将现有的FWD升级，将荷载增加至250KN，传感器增加至18个。
















重锤式弯沉仪PRIMAX 2500
用途：用来测试更厚的路面结构，适用于路基的承载力研究和机场跑道的模拟试验，双轴结构拖车足够稳定，最大锤重可达350kN（可以调整），可以模拟空客A350（单轮荷载310kN以上）等大型飞机对机场跑道的荷载作用，可以对4F等级的机场跑道进行测试和评估；除了道面承载力检测外，当配置了T型梁，摄像头和额外的弯沉传感器后，重锤式弯沉仪PRIMAX 2500还可以用于检测水泥混凝土跑道板块之间接缝传递荷载的能力，适用于大量使用水泥混凝土路面的机场跑道检测。
















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