瑞典ASFT-SARSYS连续式摩擦系数测试仪的技术源自瑞典国家道路与交通研究院(Swedish National Road and Transport Research Institute (VTI)),早在20世纪50年代就研发出了第一代BV01系列摩擦系数测试车。
并在70年代与瑞典SAAB汽车公司合作将这种技术整合为专用连续式摩擦系数测试车。
20世纪90年代后，美国通用汽车公司收购瑞典SAAB汽车公司的过程中，这种专用的测试技术被出售给瑞典ASFT公司。
经过70年左右的发展，目前ASFT已经将抗滑测试技术发展成双轮横向式，单轮横向式，整车纵向式，拖车纵向式，手推纵向式的完整产品线。
这种全套的解决方案可以覆盖机场跑道、港口、高速公路、市政道路、海上平台、直升机甲板、人行道，甚至工厂、商场、地板等任意人、车通行路段的抗滑性连续测试需求。
30多年来，ASFT的摩擦系数测试设备已经销往全球50个以上的国家，具有超过600个用户，其测试原理受到国际民航组织和各国协会、标准组织的认可。
这些主要国际标准包括：
• 国际民用航空公约附录14 ( ICAO )
• 美国民用联邦航空局FAA标准AC 150.5200
• 美国材料实验协会标准ASTM E2340-2021使用连续读数，固定滑移率技术测量路面抗滑性
• 中国民用机场道面测试技术规程MH/T 5110-2015制动式摩阻设备测定道面摩擦系数试验方法
• 中国民用机场道面评价管理技术规范MH/T 5024-2019道面抗滑性能测试与评价
系统结构
ASFTT5摩擦系数测量仪是一款3轮拖车结构的设备，左右两个轮胎使用花纹轮胎用作运输和测量参考，中间可以更换的测量轮通过专业设计的传动装置直接安装在后轴上，
测量轮和自由行驶轮之间通过50mm宽的皮带进行连接，并可以设定固定的滑移率，一般出厂设置为13% （可以特殊订制调整）。拖车通过标准的50mm直径球形挂钩与前方的牵引车连接。
为方便测试，测试轮可以由软件控制起落，以便在运输过程中抬高测试轮行驶到测试路段达到减少磨耗的目的；无需操作人员下车手动调整，通过软件即可控制测试轮接触地面开始测试。
测试系统
垂直荷载通过连接缓冲罐的氮气弹簧进行控制，通过测量气压来确定正压力；
摩擦力通过连接在传动皮带上的力传感器测量计算得到；
距离测量通过安装走后轴上的脉冲式编码器测量。
距离定位可以集成GPS卫星定位信息（选项）。
实时测量路表温度和空气温度（选项）。
测试轮胎
ASFT的连续摩擦系数测试仪可以使用3种标准的轮胎进行测试。
• 特瑞堡（Trelleborg ） T520三棱条纹光面橡胶轮胎
• 特瑞堡（Trelleborg ） T49花纹橡胶轮胎
• ASTM标准，表面完全光滑的橡胶轮胎
